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Ventajas
- Diseñado con estructura de soporte de 3 puntos, baja gravedad central, gran estabilidad de dirección y pequeño radio de giro.
- 2 juegos de sistema de regeneración de energía para ahorrar energía y reducir el costo de forma independiente.
- El mástil de elevación con alta resistencia a la torsión levanta el exceso de carga y reduce su temblor.
- La tecnología de control de conducción de CA completa proporciona una potencia más fuerte y una mayor eficiencia.
- El sistema de gestión inteligente y el sistema CAN-Bus pueden satisfacer diversas necesidades, haciendo que el camión sea seguro y confiable.
- La tecnología de control de múltiples ejes promueve la eficiencia del trabajo.
- La tecnología de control de auto-equilibrio con alta gravedad central sobre la carga muestra una excelente estabilidad del camión.
- El control de interbloqueo entre la altura y la velocidad durante el viaje asegura la estabilidad dinámica del camión.
- El sistema de alarma de seguridad de varios niveles incluye un sensor láser anticolisión, parada de emergencia, alarmas audibles y visibles para garantizar la seguridad tanto del personal como de la maquinaria.
- Mango ergonómico que facilita la operación. Grupo de instrumentos LCD potente y multifuncional en el medio del puente de operaciones.
- Adopte un puente de operación con ángulo de inclinación y altura ajustables para alcanzar la posición ideal del operador ajustando el asiento hacia adelante y hacia atrás.
- Rueda motriz de marca importada y conocida, válvula de control EM, controlador, contactor, potenciómetro de dirección, etc.
- 3 modos de velocidad: lento, medio y rápido son opcionales para diferentes condiciones de trabajo.
- El sistema de diagnóstico a bordo garantiza un mantenimiento relevante y una reparación rápida.
Especificaciones Técnicas
| Modelo | 0PTS15 | |
|---|---|---|
| Capacidad de carga / carga nometroetroinal | Q (kg) | 1500 |
| Distancia del centro de carga | c (mm) | 600 |
| Distancia de carga, centro del eje motriz a la horquilla | x (mm) | 500 ± 10 |
| Distancia entre ejes | y (mm) | 1928 ± 20 |
| Distancia del centro de la rueda motriz a la parte trasera | z (mm) | 280 |
| Peso de servicio (con Batería) | kg | 8805 |
| Carga por eje, con carga delantera / trasera | kg | 8090/2215 |
| Carga por eje, sin carga delante / detrás | kg | 5280/3495 |
| Tamaño de neumático delantero | PU | 380 * 192 |
| Tamaño de neumático trasero | PU | 400 * 160 |
| Número de ruedas delanteras / traseras (x = rueda motriz) | 2 / 1x | |
| Track wdith, frente | B 10 (mm) | 1362 ± 10 |
| Altura del mástil rebajado (mástil dúplex) | h 1 (mm) | 5498 ± 20 |
| Altura de elevación | h 3 (mm) | 8280 |
| Altura total (mástil extendido) | h 4 (mm) | 10450 ± 20 |
| Altura del techo protector | h 6 (mm) | 2064 ± 20 |
| Altura de la plataforma de pie | h 7 (mm) | 440 ± 10 |
| Altura de elevación auxiliar | h 9 (mm) | 1740 |
| Altura de la plataforma de pie después de la elevación | h 12 (mm) | 8700 ± 20 |
| Longitud total (sin carga) | l 1 (mm) | 3805 ± 20 |
| Longitud hasta la cara de las horquillas | l 2 (mm) | 3510 ± 20 |
| Ancho total | B 1 /B 2 (mm) | 1210/1555 |
| Dimensiones de la horquilla | s / e / l (mm) | 40 * 120 * 950 |
| Carro de horquilla ISO2328, clase / tipo A, B | 2 / B | |
| Ancho del carro de la horquilla | B 3 (mm) | 908 |
| Ancho soBre horquillas | B 5 (mm) | 807 |
| Ancho a través de los rodillos guía | B 6 (mm) | 1630 |
| Alcance, lateral | B 7 (mm) | 1320 ± 20 |
| Alcance lateral a la distancia de la línea central | B 8 (mm) | 480 |
| Distancia al suelo, cargada, debajo del mástil | m 1 (mm) | 80 |
| Distancia al suelo, centro de la distancia entre ejes | m 2 (mm) | 80 |
| Ancho de pasillo de palet 800x1200 | A st (mm) | 1650 |
| Ancho de pasillo del palet 1000x1200 | A st (mm) | 1650 |
| Radio de giro | w a (mm) | 2280 ± 20 |
| Distancia de pivote de rotación del eje delantero a la horquilla | l 8 (mm) | 1150 |
| Altura de elevación total | h 3 h9 (mm) | 10020 |
| Max. altura de recogida | h 12 1600 (mm) | 10300 ± 20 |
| Distancia del centro de rotación de la horquilla al voladizo delantero | l 8 -x (mm) | 650 |
| Ancho palet | b 12 (mm) | 1200 |
| Longitud del palet | l6 (mm) | 1000 |
| Ancho neto de la entrada de la cabina | mm | 420 |
| La altura interior de la cabina. | mm | 2110 ± 20 |
| Ancho total de la cabina | b 9 (mm) | 1430 ± 10 |
| Ancho del carro de alcance giratorio | b 14 ( mm) | 1400 |
| Ancho voladizo | l 10 (mm) | 175 |
| Distancia desde el pivote de rotación de la horquilla hasta el carro de la horquilla | r (mm) | 150 |
| Velocidad de desplazamiento, con / sin carga | km / h | 8.5 / 8.5 |
| Velocidad de elevación, cargada / descargada | mm / s | 180/200 |
| Velocidad de descenso, cargada / descargada | mm / s | 260/240 |
| Alcance la velocidad, cargada / descargada | mm / s | 190/200 |
| Freno de servicio | Regenerador | |
| Freno de mano | Fuerza de resorte electromagnético | |
| Voltaje de la batería, capacidad nominal K 5 | V / Ah | 80/560 |
| Peso de la batería | kg | 1480 (1450-1510) |
| Nivel de sonido en el oído del conductor según EN12053 | Db (A) | 68 |
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